Bước ngoặt hạ tầng pháp lý giao thông năm 2026
- Thứ ba - 21/07/2026 04:20
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Năm 2026 ghi nhận đợt tổng tái thiết quy định pháp luật trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Những thay đổi thể chế này vừa hiện đại hóa công tác quản lý phương tiện, tối ưu hóa quy trình vận tải hành khách - hàng hóa, vừa tiệm cận các tiêu chuẩn an toàn quốc tế nhằm bảo vệ tính mạng người dân và tạo động lực cho hạ tầng logistics phát triển.
1. Phân cấp quản lý tài chính và lộ trình siết chặt tiêu chuẩn khí thải
Chính sách mới thể hiện rõ định hướng phân cấp, phân quyền triệt để cho chính quyền địa phương, đồng thời đặt ra khung pháp lý khắt khe hơn để bảo vệ môi trường đô thị:
- Trao quyền định giá lệ phí trước bạ cho chính quyền cấp tỉnh: Theo Nghị định 175/2025/NĐ-CP, từ ngày 01/01/2026, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương sẽ chủ động xây dựng và ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ xe cơ giới trên địa bàn. Sự thay đổi này giúp chính sách tài chính phản ánh sát thực tế biến động thị trường tại từng vùng miền, thay vì áp dụng cố định khung giá chung do Bộ Tài chính ban hành như giai đoạn trước.
- Siết chặt tiêu chuẩn khí thải phương tiện theo lộ trình: Theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg, từ ngày 01/03/2026, ô tô lưu hành trên toàn quốc phải kiểm định và đáp ứng 5 mức chuẩn khí thải tương ứng với năm sản xuất (từ Mức 1 - Euro 1 đến Mức 5 - Euro 5). Đặc biệt, hai đô thị lớn là Hà Nội và TP.HCM sẽ áp dụng chuẩn Euro 4 và Euro 5 sớm hơn so với mặt bằng chung nhằm cắt giảm triệt để lượng phát thải độc hại từ giao thông nội đô.
Khung pháp lý sửa đổi đã nhanh chóng lấp đầy các khoảng trống pháp lý đối với việc bảo vệ đối tượng dễ bị tổn thương, đồng thời nâng cao hiệu quả giám sát an ninh trật tự:
- Bắt buộc trang bị thiết bị an toàn riêng cho trẻ nhỏ: Luật số 118/2025/QH15 quy định từ ngày 01/07/2026, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế với tài xế (trừ xe chỉ có một hàng ghế) và bắt buộc phải sử dụng ghế an toàn hoặc dây đai chuyên dụng. Việc áp dụng phạt tiền từ 800.000 đến 1.000.000 VNĐ đối với hành vi vi phạm là bước đi quyết liệt nhằm nâng cao ý thức trách nhiệm của phụ huynh và giảm thiểu tử vong do tai nạn giao thông.
- Mở rộng quy định lắp đặt camera và thiết bị giám sát: Các phương tiện vận tải nội bộ bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình. Đồng thời, xe kinh doanh vận tải hành khách dưới 08 chỗ, xe tải và xe nội bộ phải trang bị camera ghi nhận hình ảnh người lái; xe khách từ 08 chỗ trở lên phải lắp camera giám sát toàn bộ khoang chở khách. Quy định này giúp cơ quan chức năng truy xuất dữ liệu nhanh chóng, kịp thời ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật và bảo đảm an toàn cho hành khách.
Một trong những đột phá lớn nhất trong đợt cải cách này chính là việc cởi trói các rào cản hành chính gây bất cập cho doanh nghiệp vận tải:
- Đồng bộ quy định thời gian làm việc với Bộ luật Lao động: Từ ngày 01/07/2026, pháp luật bỏ quy định khống chế thời gian lái xe ô tô không quá 10 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần. Thay vào đó, thời gian làm việc được áp dụng linh hoạt theo Bộ luật Lao động, chỉ duy trì quy định bắt buộc lái xe liên tục không quá 04 giờ. Sự điều chỉnh này giúp các doanh nghiệp dễ dàng bố trí ca làm việc, tối ưu hóa chuỗi vận chuyển hàng hóa mà vẫn bảo đảm sức khỏe người lao động.
- Rút ngắn luồng đào tạo, mở rộng nguồn cung tài xế container: Từ ngày 01/07/2026, ngoài nhóm tài xế có bằng C, người sở hữu giấy phép lái xe các hạng D1, D2 và D (lái xe buýt, xe khách) cũng được phép tham gia đào tạo nâng hạng lên bằng CE (điều khiển xe đầu kéo, container). Chính sách này tạo điều kiện chuyển đổi nghề nghiệp linh hoạt cho tài xế, giải quyết triệt để cơn khát nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics trong bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu tăng trưởng mạnh.